Κινητήρα ιόντων NASA έχει δείξει ένα νέο ρεκόρ απόδοσης

Αναπτύχθηκε από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν και της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ ένας νέος κινητήρας ιόντων για τον οργανισμό χώρο X3 NASA έχει θέσει ένα νέο ρεκόρ για την αποτελεσματικότητα. Στο πλαίσιο των ειδήσεων από ορισμένες μάτια των εμπειρογνωμόνων φωτίζεται, και είναι όλα σαν ένα πιστεύουν ότι αυτή η τεχνολογία θα χρησιμοποιηθεί για μία ημέρα για να μεταφέρει ανθρώπους στον Άρη.

Κινητήρα ιόντων NASA έχει δείξει ένα νέο ρεκόρ απόδοσης

κινητήρα Χ3 είναι μία λεγόμενη επιταχυντές Hall-τύπου. Για να δημιουργηθεί μια τέτοια παλμικός κινητήρας ρύθμισης παράγει ιόντα κατευθυνόμενο ρεύμα. Που παράγεται μέσα σε ειδικό θάλαμο πλάσματος που αποβάλλεται έξω από το πλοίο, σύμφωνα με τη NASA είπε, θα δώσει το διαστημικό σκάφος ένα μεγαλύτερο επίπεδο της επιτάχυνσης σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό κινητήρες χημική πυραύλων.

Τα πιο αποδοτικών κινητήρων χημικών πυραύλων (ΑΑΔ) επιτρέπουν να διασπείρει το διαστημικό σκάφος σε μια ταχύτητα περίπου 5 χιλιομέτρων ανά δευτερόλεπτο, με τη σειρά της, είναι σε θέση να συνδεθεί το Hall επιταχυντή επιτάχυνση μέχρι 40 χιλιόμετρα ανά δευτερόλεπτο. Μια τέτοια απόδοση θα είναι εξαιρετικά χρήσιμη για δυνητικά παρατεταμένη διαστημικές πτήσεις, όπως στον Άρη. Και σύμφωνα με τους ανθρώπους που συμμετέχουν στα επόμενα 20 χρόνια, ο κινητήρας ιόντων του έργου, χάρη σε αυτή την τεχνολογία, μπορούμε να ανοίξουμε το δρόμο για τις επανδρωμένες πτήσεις στον Κόκκινο Πλανήτη.

Πιστεύεται ότι η ιοντική κινητήρες μπορεί να είναι πολύ πιο αποτελεσματική από ό, τι τα συμβατικά Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού και οικονομικά, δεδομένου ότι απαιτούν τη χρήση ένα μικρότερο ποσό των καυσίμων για τη μεταφορά του ίδιου αριθμού των μελών και του εξοπλισμού του πληρώματος σε μεγάλες αποστάσεις. Όπως σχολίασε ο διευθυντής του προγράμματος ανάπτυξης πλώρης ιόντων Gallimore, Alec ιστοσελίδα Space.com, την επιτάχυνση ιόντων μπορεί να προσφέρει έως και 10 φορές μεγαλύτερη απόσταση κάλυψης, χρησιμοποιώντας την ίδια ποσότητα καυσίμου με Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού. Φυσικά, εκτός από τους κινητήρες ιόντων, υπάρχουν και άλλα είδη της προηγμένης τεχνολογίας, την περαιτέρω εξέλιξη που μπορεί να οδηγήσει την ανθρωπότητα σε ένα νέο γύρο των υποταγμένη κοσμικών αποστάσεων. Ίσως το πιο σημαντικό μειονέκτημα της ίδιας παραδοσιακής ΑΑΔ είναι μια ανάγκη για την παράδοση στο διάστημα τεράστια ποσότητα του χημικού καυσίμου, η οποία, φυσικά, αυξάνει επίσης το συνολικό βάρος του διαστημικού σκάφους. Πρόσθετη μάζα απαιτεί επιπλέον καύσιμο, το συμπληρωματικό καύσιμο αυξάνει το βάρος, και ούτω καθεξής. Υπάρχει μία παραλλαγή κριάρι επιταχυντή Bussard, το οποίο είναι εγγενώς πυραύλων σύντηξης υδρογόνου απασχολούν Διαστήματος ως καύσιμο. Θεωρητικά, ο κινητήρας είναι σε θέση να δώσει επιτάχυνση σχεδόν την ταχύτητα του φωτός, αλλά εξαιρετικά χαμηλή απόδοση της λόγω των πολύ χαρακτηριστικά του σχεδιασμού διαστημικό σκάφος εξακολουθεί να αφήνει το έργο κάτω από ένα πολύ μεγάλο ερώτημα. Και τι γίνεται με το ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα, που είναι στα χείλη όλων τον τελευταίο καιρό; Γύρω του σήμερα υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις. Και ενώ εμείς δεν κοιτάξουμε πώς θα είναι σε θέση να εργαστούν σε όλα, και οι επιστήμονες έχουν πραγματικά καμία ιδέα για το τι δεν πρέπει να ελπίζουμε το καλύτερο.

Οι οπαδοί της επιστημονικής φαντασίας σίγουρα με ενθουσιασμό προσφέρθηκε να χρησιμοποιήσετε μια ιδέα που θα επιτρέψει τα διαστημικά ταξίδια πιο γρήγορα από την ταχύτητα του φωτός - στημόνι. Ωστόσο, η γενική θεωρία της σχετικότητας μας λέει ότι τίποτα δεν μπορεί να ταξιδέψει γρηγορότερα από το φως. Ωστόσο, αν βρούμε έναν τρόπο να με κάποιο τρόπο τη συμπίεση και την επέκταση του χωροχρόνου ύφασμα μπροστά και πίσω μας, θεωρητικά, μπορούμε πραγματικά να κινηθεί γρηγορότερα από την ταχύτητα του φωτός. Αλλά ενώ η σύγχρονη επιστήμη συμφωνήσουν με το γεγονός ότι δεν είμαστε καν κοντά στο να πάρει σε αυτές τις τεχνολογίες. Ας επιστρέψουμε στις μηχανές ιόντων. Πρόσφατες δοκιμές του X3 επιταχυντή έδειξε ότι το φυτό είναι ικανό να λειτουργεί σε περισσότερες από 100 kW ισχύος και να δημιουργήσουν ένα 5, 4 Newtons της δύναμης, ότι αυτή τη στιγμή έχει γίνει η υπέρτατη μέτρησης της αποτελεσματικότητας για οποιονδήποτε προωθητήρα πλάσματος ιόντων. Έσπασε επίσης την ισχύ εξόδου εγγραφή και το λειτουργικό ρεύμα δείκτες. Η επιτυχία αυτή οδήγησε κάποιους να υποθέσουμε ότι τα επόμενα 20 χρόνια η τεχνολογία θα αρχίσει να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων στον Άρη. Αλλά είναι πραγματικά όλο αυτό το μεγάλο; Ίσως μόνο εν μέρει μόνο.

Σε σύγκριση με την ίδια ΑΑΔ, κινητήρες ιόντων είναι ικανά να παράγουν πολύ χαμηλά ώσης. Με άλλα λόγια, για να επιτευχθεί το ίδιο δείκτη ταχύτητας που δείχνει μια χημική ιόντων κινητήρα πυραύλων παίρνει πολύ περισσότερο χρόνο για να εργαστούν. Αυτό, με τη σειρά του, επιτρέπει τη χρήση των κινητήρων ιόντων, για παράδειγμα, ως ορεκτικό, όταν ξεκινάτε από τους πυραύλους εδάφους.

Μηχανικοί έχουν προσπαθήσει να λύσουν αυτά τα προβλήματα με ένα νέο X3 κινητήρα ιόντων, όπου αντί για ένα μόνο κανάλι για την απελευθέρωση του επιτάχυνση πλάσματος παρέχεται η χρήση αρκετών. Η τρέχουσα στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη την ίδια στιγμή αρκετά ισχυρή και συμπαγή κινητήρα. Το γεγονός ότι το αρχικό πρωτότυπο βγήκε πολύ διαστάσεων. Ενώ το μεγαλύτερο μέρος του δημιουργήθηκε Hall του γκαζιού μπορεί να κινηθεί με το χέρι το εργαστήριο, Χ3 πρέπει να κινηθεί με τη βοήθεια ενός μικρού γερανού. Το 2018 οι μηχανικοί πρόκειται να πραγματοποιήσει μια νέα σειρά δοκιμών και, τελικά, να δούμε τον κινητήρα, το οποίο θα λειτουργήσει για 100 ώρες χωρίς διακοπή. Μηχανικοί επίσης αναπτύσσουν ένα σύστημα διαλογής που θα προστατεύει τον επιταχυντή από τις επιπτώσεις των θερμών τοιχωμάτων του πλάσματος που θα επιτρέψει στον κινητήρα να τρέξει πολύ περισσότερο, ίσως και για αρκετά χρόνια.

Σχετικά άρθρα
Νέα άρθρα