Παιχνίδι του μετρό

Κάπως εδώ κάθε φορά που σκέφτομαι: «Ήρθε η ώρα να στερεώσετε με περιηγήσεις με λεωφορείο και να συνηθίσουν να οδηγούν με ένα άγριο,» και με κάποιο τρόπο όλα δεν απαλλαγούμε από αυτή την κακή συνήθεια. Αποτρέπει την τεμπελιά, οι σύντροφοι δεν είναι έτοιμοι για την άγρια βόλτες. Από τη μία πλευρά, είναι βολικό να έχετε μαζί σας παντού, κάτι έλεγε (ειδικά αν είστε τυχεροί με έναν οδηγό), σχετικά με τον τρόπο μπορείτε να κοιμηθείτε ή να διαλογίζεται στο παράθυρο παρασύρεται είδη, δεν σκεφτόμαστε τις μεταφορές και να μην κάνετε τον κόπο να σκεφτόμαστε μέσα από διαδρομές.

Αλλά από την άλλη πλευρά, συνεχώς σκέφτομαι, όπως και ήταν εκεί, και εκεί, και δεν είδε αυτό και αυτό. Ήξερα ότι πολύ χρόνο στη Λωζάνη δεν είναι, αλλά, όπως και σε πολλές άλλες πόλεις, έχει περιγράψει το δικό της πρόγραμμα. Φυσικά, για μένα, το κύριο αντικείμενο του ενδιαφέροντος σε αυτή την πόλη ήταν το μετρό, επειδή είναι η μικρότερη πόλη στον κόσμο, και η μοναδική πόλη στην Ελβετία, όπου είναι.

με τον τρόπο της τελικής στον τελικό στη γραμμή Ενδιαφέρομαι Ώρα (αυτά υπάρχουν δύο) είναι 20 λεπτά, το οποίο είναι σχεδόν όλη την ώρα που έχει διατεθεί για την πόλη, και πριν από αυτόν με τη στάθμευση του λεωφορείου ακόμα έπρεπε να τρέξει πίσω και να περιμένει το τρένο - χρονικά διαστήματα που δεν υπάρχει τόσο σύντομη όπως στο μετρό της Μόσχας, που κυμαίνονται από 6 έως 10 λεπτά. Έτσι, σύντομα, κρυφοκοιτάζει το GPS-πλοηγό, βρέθηκα δίπλα στο σταθμό Jordils.

Lausanne Μετρό αποτελείται από δύο γραμμές: κυρίως γη γραμμή Μ1 - είναι μάλλον ελαφρά σιδηροδρομικά, ή τι στον κόσμο ονομάζεται ελαφρών σιδηροδρόμων, και η γραμμή m2 - ponostyu αυτόματη 70% υπόγεια. Says ιστοσελίδα urbanrail.net, η πρώτη γραμμή άνοιξε το 1991, έχει μήκος 7, 8 χλμ, ενιαία γραμμή διαδρομή με τη διάβαση βρόχους στους σταθμούς, οι περισσότερες από τις γραμμές είναι γενικά πραγματοποιήθηκε στο επίπεδο του εδάφους ως ένα συμβατικό τραμ, στον ειδικό για λωρίδες. Αυτή η γραμμή σε ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα, ως το λιγότερο ενδιαφέρον, αφαιρέθηκε από το πρόγραμμα επίσκεψης. Μ2 γραμμή, η οποία προσπάθησα να φτάσουμε εκεί, που άνοιξε το 2008, με βάση την πρώτη γραμμή του τελεφερίκ, που υπήρχαν εδώ από το 1877. Urbanrail για το site μπορείτε να δείτε πώς έμοιαζε αυτή τη γραμμή μέχρι το 2006. Σε αυτό θα συζητηθεί. Εδώ είναι ένα τυπικό λόμπι σταθμός: Περιστροφική πόρτα δεν εισιτήριο αγοράζεται στο τερματικό

Η γραμμή Μ2 γίνεται στο στυλ του «οριζόντια ανελκυστήρα», τι θέλουν να εισαγάγουν στο μετρό της Μόσχας για τους νέους σταθμούς.

Εξωτερικά σταθμός καθαρά λειτουργική: τίποτα περισσότερο. Συνολικά γραμμής 6 χιλιομέτρων - 14. Το ταξίδι από άκρο σε άκρο μέσα σε 20 λεπτά.

Την ίδια στιγμή, το μετρό στη Λωζάνη, ίσως το πιο cool στον κόσμο όσον αφορά την κλίση του δρόμου. Η μέγιστη κλίση είναι 12%, το ελάχιστο - 5%, και η συνολική διαφορά ύψους - 375 μέτρα.

Τα τρένα αυτόματο, γίνεται από την Alstom με βάση MP89, τα οποία χρησιμοποιούνται στη γραμμή 14 στο Παρίσι. Αλλά αυτά τα τρένα που αποτελείται από δύο τμήματα συνολικού μήκους 30 μέτρων. Καροτσάκια έχουν τα τρένα είναι η ίδια με εκείνη των ομολόγων τους στο μετρό του Παρισιού - με ρόδες από καουτσούκ.

Αυτή η εικόνα δείχνει το τρόλεϊ των περίπλοκων σχεδιασμό του. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο μειώνει το θόρυβο και τους κραδασμούς, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερο να κρατήσει το τρένο σε απότομες πλαγιές.

Ouchy (αυτιά) τερματικό σταθμό. Φυσικά, πήρα αμέσως μια θέση στο μπροστινό παρμπρίζ, όπου όλα τα συμβατικά τρένο είναι η καμπίνα του οδηγού. Τεντώνει μικρή, έτσι ώστε το μέτωπο μπορεί μερικές φορές να δει σε δύο σταθμούς μπροστά.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το πέρασμα μεταξύ των τμημάτων, φυσικά, μέσω.

Στη θέση του χώρου της καμπίνας για ποδήλατα και άλλα ογκώδεις αποσκευές.

Σημειώστε την κατακόρυφη ράγα - για την ευκολία της το τριπλό.

Στο τέλος κάποιας μετρό-φύλακας, του οποίου το πρόσωπο άφησε να εννοηθεί στην υπηκοότητα, βρίσκονται σημαντικά νοτιο-ανατολικά της Ελβετίας, για κάποιο λόγο, μου προσπάθησε να με σταματήσει από τα γυρίσματα! Έκανε αυτό για μένα σε μια άγνωστη γλώσσα, όπως η γαλλική, οπότε δεν κατάλαβα τίποτα και ακόμα κινηματογραφηθεί ό, τι χρειαζόμουν.

Χάρτης Λωζάνη Μετρό: μπλε και βυσσινί γραμμές - υπόγεια, γκρι - σιδηροδρόμων, πράσινο - ηλεκτρικό μετακινούμενος τρένα.

Κατά τη διαδρομή, έβγαλα λίγο απ 'όλα που podverachivalos επαρκεί πλέον για την εποχή της πόλης. Λωζάνη, θεωρείται Ολυμπιακή πρωτεύουσα του κόσμου. Εδώ είναι η έδρα της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής, εκπρόσωποι των αθλητικών ομοσπονδιών και των αθλητικών διαιτητικό δικαστήριο.