Οι πιο άσχημο αυτοκίνητα όλων των εποχών

Σας προσκαλούμε σε μια περιήγηση σε ένα αυτοκίνητο, «υπουργικό συμβούλιο της περιέργειες». Πριν δέκα πιο άσχημο αυτοκίνητα στην ιστορία.

Austin-Healey Sprite Mk1

1958-1961 χρόνια

Αυτό είναι ίσως ένα από τα πιο γελοία roadsters όλων των εποχών. Κοιτάξτε αυτά τα φώτα - Sprite ήταν περισσότερο σαν ένα βάτραχο από ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, η μηχανή ήταν αρκετά δημοφιλές - με κυκλοφορία περίπου 50.000 αντίτυπα. Είναι εκπληκτικό για τόσους πολλούς ανθρώπους επέλεξε Sprite - είτε από οίκτο, ή από μια αίσθηση του χιούμορ.

Roadster-βάτραχος εξοπλισμένο με εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα 948 κυβικών εκατοστών χωρητικότητα όγκο 43 ίππους. Φάνηκε ότι αυτό θα πρέπει να είναι επαρκής για να διαλύσει το αυτοκίνητο με σιγουριά για το μέγεθος της μήτρας, αλλά δεν υπάρχει - μέχρι εκατό αυτοκίνητο διασπείρεται για περισσότερο από 20 δευτερόλεπτα. Όμως, η μέγιστη ταχύτητα «εκτός κλίμακας» 130 χιλιόμετρα την ώρα.

Rolls-Royce Camargue

1975-1986 χρόνια

Λοιπόν, εκτός ίσως από ένα ωραίο αυτοκίνητο, που ονομάστηκε προς τιμήν των βάλτων στη Γαλλία; Τεχνικά, το αυτοκίνητο ήταν επαρκής: Rolls-Royce Camargue ήταν η ναυαρχίδα της σειράς, που είναι εξοπλισμένα με κυλινδρισμό κινητήρα από 6, 75 λίτρα και ήταν συσκευασμένα σε χωρητικότητα με κλιματισμό, ξύλο και δέρμα. Κοστίζει πολύ απότομα - 150 χιλιάδες δολάρια.

Όμως, ο σχεδιασμός ήταν γεμάτο ραφές. Εκτός από επώνυμα μάσκα, στην Rolls-Royce Camargue δεν ήταν τίποτα όμορφο. Προβολείς υποτίθεται ότι έχουν κλαπεί από το φορτηγό, και πίσω από το αυτοκίνητο φαινόταν σαν ένα φτηνό μικρών ταχύπλοων σκαφών. Λοιπόν, τουλάχιστον ήταν σε μια «καλή».

Alfa Romeo SZ / RZ

1989-1994 χρόνια

Οι σχεδιαστές του «Alpha» χάσετε! Οι προβολείς-κουτιά δεν πηγαίνουν Alfa Romeo, αλλά δεν είναι τόσο άσχημα. Massive πρησμένο σώμα, μια παράλογη συνδυασμός των ευθείες γραμμές και στρογγυλεμένες ράφια. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη - μετά από όλα στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου πήρε ειδικοί μέρος από Zagato, αλλά εξακολουθούν να είναι στρόφαλοι.

Αν και τεχνικά μηχανή ήταν ενδιαφέρουσα: 210-ιπποδύναμη τρεις-λίτρων V6 (αληθινή 12-βαλβίδα), ένα πεντατάχυτο μηχανικό τροποποιημένη ανάρτηση του αυτοκινήτου ομάδας IMSA Α, πίσω κίνηση και ένα μικρό κράσπεδο μάζα (1250 kg έως 1380 και SZ coupe roadster RZ). Αλλά αυτό έγινε εντελώς λιγότερο από χίλια μηχανήματα.

Edsel

1958-1960 χρόνια

Η μάρκα ήταν μια προσπάθεια να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ των διαθέσιμων premium μάρκα Ford και Mercury. Edsel αυτοκίνητο έξω αναξιόπιστα, οι προσδοκίες δεν πληρούνται, είχε ένα ηλίθιο αυτόματου ελέγχου στο τιμόνι, αλλά ένας από τους κύριους λόγους για το φιάσκο ήταν ο σχεδιασμός.

Κάποιος αστειεύτηκε ότι επέστησε ένα άτομο, και το άλλο πίσω, το ζευγάρι μπροστά από το όχημα δεν είχε τη δυνατότητα να επικοινωνούν μεταξύ τους. Πολλοί γέλασαν με την γελοία ταχύμετρο. Αλλά ο κύριος στόχος για την κοροϊδία ήταν η μάσκα, η οποία αφορά πρόγραμμα στυλίστες έπρεπε να είναι σαν μια ασπίδα. Ασπίδα συμβαίνει! «Grill» Η Edsel ονομαζόταν και ένα πέταλο, και το κάθισμα της τουαλέτας, και μια ιδιαίτερα απότομη γλώσσες που σε σύγκριση με τις γυναίκες ... καλά, ξέρεις. Και τι είδους επιτυχία μετά από αυτό μπορούμε να μιλάμε;

Η Ford Scorpio

1994-1998,

Ford Scorpio πρώτη γενιά ήταν μεγάλο, άνετο και ευχάριστο με κάθε τρόπο ένα αυτοκίνητο. Το μόνο πράγμα που λείπει αυτοκίνητο, το οποίο διεκδίκησε τον τίτλο αυτοκινήτων business class - φωτεινό σχεδιασμό: πολύ μετριόφρων ήταν Σκορπιός. Στο δεύτερο σχεδιαστές της μηχανής γενιά έχουμε αποφασίσει να το φτιάξω - και peredizaynili για να ολοκληρωθεί.

Το αυτοκίνητο ήταν σαν ένα κομμάτι πλαστελίνη αφέθηκε για αρκετές ώρες κάτω από τον καυτό ήλιο του Μεξικού. Το αυτοκίνητο ήταν εντελώς άμορφο και μεγάλη πίσω φώτα ταινίες ασύμφορη τόνισε τη μαζική κορμό. Αυτό που ήταν μέσα είναι άγνωστη: κανείς δεν τόλμησε να κοιτάξει μέσα στο σαλόνι με ένα συγκεκριμένο εμφάνιση της μηχανής - ξαφνικά δεν υπάρχει χειρότερο; Ford Scorpio δεύτερης γενιάς έμεινε στη γραμμή μόνο για τέσσερα χρόνια. Αμήν.

Pontiac Aztek

2001-2005,

Aztek σχεδιάστηκε ως μια σημαντική ανακάλυψη στο ύφος και λειτουργικό crossover. Burst σκάσει έτσι! Pontiac Aztek κερδίσει τόσο πολλούς τίτλους, «χειρότερο αυτοκίνητο» σε μια ποικιλία εκδόσεων που Μπρέζνιεφ με την «νίκη» και ποτέ ονειρευτεί.

Πρώτον, μια έννοια έχει τίτλο. Κοίταξε συγκλονιστικό, αλλά ήταν αρκετά ανάλογη, και το κοινό να αντιλαμβάνονται πολύ καλά. Αποφασίστηκε να ξεκινήσει το αυτοκίνητο στη σειρά, αυτό είναι απλά ένας οδηγός για χάρη της μείωσης του κόστους αποφάσισε να χτίσει στη βάση ενός minivan. Aztek τεντωμένο σε όλες τις διαστάσεις, έχουν αφαιρεθεί το πιο ενδιαφέρον μέρος - και πήρε αυτό που πήραμε. Το αυτοκίνητο άρχισε να παράγει το 2001, αλλά μετά από τέσσερα χρόνια παραγωγής μειώθηκε. Δεν βοήθησε ούτε φωτεινό διαφημιστικές εκστρατείες, ούτε λογική τιμή. Με την ευκαιρία, στην ανάπτυξη της «Azteca» ρωσική σχεδιαστής έλαβε μέρος - έτσι ώστε να μπορούμε να πούμε κομάντο των ειδικών δράσεων απέτυχε.

SsangYong Rodius

2004 n. πόλη

Κορέας. Τεράστια. Scary. Τέσσερις τροχούς minivan Rodius μπορεί να είναι πέντε, επτά, εννέα ή ακόμα και odinnadtsatimestnym. Ήταν μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ένα αξιοπρεπές απόσταση από το έδαφος, αποδεδειγμένη μονάδες της Mercedes-Benz, και ... ένα φρικτό σχέδιο.

​​

Κατά τη δημιουργία σχεδιαστές Rodius, σύμφωνα με αυτούς, ήταν εμπνευσμένη από ποντοπόρα σκάφη αναψυχής, αλλά φαίνεται σε μας ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου ανέπτυξε ιπποπόταμοι. Η μόνη διαφορά σε αυτό το αυτοκίνητο - η έλλειψη το γράμμα «y» στην αρχή του τίτλου.

Fiat Multipla

1998-2010

Αν αλλοδαπός από μια ταινία επιστημονικής φαντασίας υπήρχε πραγματικά, θα έχουν ταξιδέψει σε αυτό το μηχάνημα. Διάσπαρτα σε όλη τα φώτα του σώματος (θέση τους επιλέγεται μια γεννήτρια τυχαίων αριθμών), αν το φως προς όλες τις κατευθύνσεις ταυτόχρονα, και να μετατρέψει γκρι μούχλα θα μπορούσε να κάνει ακόμα και τον σκηνοθέτη των ταινιών τρόμου.

Μέσα ήταν καλύτερη. Οι συσκευές στο κέντρο της μάζας των γρίλιες αέρα και την ταπετσαρία καθισμάτων χρώμα «άφιξη» εξαρτημένο από την ηρωίνη. Οι αγοραστές έχουν υποστεί αυτό το θαύμα δύο ετών, μετά την οποία η εταιρεία Fiat αναγκάστηκε να κάνει μια επείγουσα ανακαίνιση.

Subaru Baja

2002-2006,

Ναι, γνωρίζουμε ότι υπάρχουν Tribeca! Και ποια είναι η δεύτερη γενιά Subaru Outback, το οποίο είναι χτισμένο με βάση την Baja, και ήταν ακόμα και βαρετό, αλλά αρκετά επαρκής για το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Αλλά είδα από το βαγόνι στο πίσω μέρος για χάρη της μετατρέποντάς την σε ένα φορτηγό - το ίδιο πράγμα που κάνει μια δασκάλα από τα μαλλιά-Mohawk.

Το μοντέλο έγινε κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ. Τα σχέδια ήταν μαργαριτάρι-harborovskie: πουλήσει 24.000 αυτοκίνητα το χρόνο. Αλλά και για τις τέσσερις ετών από την παραγωγή οι Ιάπωνες ήταν σε θέση να πραγματοποιήσει μόνο 30 χιλιάδες αυτοκίνητα.

Covini C6W

2004 n. πόλη

Έξι τροχούς του αυτοκινήτου - είναι δροσερό. Ένα άλλο αυτοκίνητο Tyrrell P34 1976 έδειξε ότι το σύνολο της Formula 1 που το μηχάνημα τριών αξόνων μπορεί να είναι πολύ γρήγορη. Ιταλός κατασκευαστής Covini Μηχανικών αποφάσισε να μεταφέρει τον τύπο των τροχών πολιτικό supercars.

Λέγεται ότι C6W πραγματικά δροσερό βόλτες. Έχει ένα καλό όγκο κινητήρα V8 των 4, 2-λίτρων, εξατάχυτο μηχανικό και ένα απίστευτο «derzhak» στις στροφές. Αλλά κοιτάξτε ... αυτοκίνητο με εξαιρετική εμφάνιση κλασικό, αλλά με μια-δυο επιπλέον ζάντες μοιάζει με ένα πυρηνικό μεταλλαγμένο. Λένε ότι εξακολουθεί να παράγεται. Αλλά το αγοράσει;