Δεδομένου ότι η πρώτη φάση του Μετρό της Μόσχας

• Καθώς η πρώτη φάση του μετρό της Μόσχας

Πριν από μερικά χρόνια ήρθα σε μια στοίβα από παλιές φωτογραφίες της «Metrostroevets» της εφημερίδας. Θα σαρώθηκαν και μόνιμα θαμμένος στο σκληρό σας δίσκο. Τώρα θα τους δείξω. Μια ντουζίνα φωτογραφίες που υπογράφηκε στην πίσω πλευρά. Περισσότερα για μερικά μπορείτε να μαντέψετε ποιο είναι το αντικείμενο είναι σε αυτά ή τι κάνουν οι άνθρωποι metrostroevtsy. Και ορισμένα από αυτά είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ο τόπος όπου το κάτω μέρος και όπου η κορυφή.

Στο ερώτημα «Πού ήταν αυτό που;» μπορεί να απαντηθεί κατηγορηματικά Τα ενυπόγραφα φωτογραφίες που δείχνουν τη θέση.

Mine №18 (σταθμός "Pure λίμνες", τότε - "Κίροφ").

AG Tankelevich, Mine επικεφαλής №18-18-δις: «Κάτω από το έδαφος, να χτίσουν ένα τεράστιο παλάτι trehsvodchaty με έπρεπε να είναι για ένα χρόνο μεγάλα δωμάτια, ευρύχωρο σαλόνι, μεγάλη διαδρόμους σε βάθος 40 μέτρων, και στις πιο δύσκολες γεωλογικές συνθήκες. Για την κατασκευή αυτή ήταν απαραίτητο να εφαρμοστούν νέες, άγνωστες μέχρι τώρα μεθόδους, σχετικά με την κίνηση να κυριαρχήσει μια άγνωστη τεχνολογία. Έπρεπε να κάνει μια σπουδαία δουλειά της ανασκαφής, βάλτε δεκάδες χιλιάδες κυβικά μέτρα μπετόν. Ήταν μια έντιμη εργασία και να λύσει ήταν πολύ ενδιαφέρουσα. Υπήρχε πολύ. "

Mine №20 (στάδιο "Pure λίμνες" - "Red Gate"). Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι έχει περάσει από τεχνητή κατάψυξη. Ήταν μια πρόβα τζενεράλε πριν από το ναυάγιο του κάθετο από τον παγετό.

PP Rotert, επικεφαλής Metrostroi: «Προσφέρουμε διάφορες μεθόδους διείσδυσης των κεκλιμένων άξονες. Θα μπορούσαν να τα βγάλουν πέρα ​​με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα. Ωστόσο, δεδομένου ότι είναι κάτω από τους δρόμους με πολλή κίνηση, εν μέρει κάτω από τα σπίτια, σκεφτήκαμε ότι η εκτέλεση των εργασιών σύμφωνα με πεπιεσμένο αέρα σε τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται να έχουν μια πλήρη εγγύηση ότι θα υπάρξει διακοπή στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, όπως και σε αυτό το η υπόθεση θα μπορούσε να συμβεί μεγάλο ατύχημα. Δεν θέλουν να αναλάβουν τον κίνδυνο, που αποφάσισε να εφαρμόσει για την μέθοδο κατάψυξης αγγελία μέσω κατεύθυνσης πηγάδια. Αυτή η μέθοδος έχει ήδη δοκιμαστεί σε ορυχείο №20, ήμασταν ειδικά με τέτοιο τρόπο, ώστε να προετοιμαστούν για την εφαρμογή μιας πιο σοβαρό πρόβλημα της βύθισης του κεκλιμένου δικό μου. " Σε περίπτωση που ο ίδιος έχει κάνει τα υπόλοιπα καρέ - μπορεί μόνο να μαντέψει, αλλά θα μπορούσε να γίνει με τον ίδιο υψηλό βαθμό πιθανότητας.

Η πλημμυρίσει κορμό. Μπορώ να υποθέσω ότι είναι δικό μου №20 ( «- Σύντροφοι ... εικοστού ... Energies δικό μου πλημμύρισε Δεν αντλίες νερού δεν λειτουργούν γρήγορα έφτασε το 20 πέρασα προκατασκευασμένα μεταλλικά γλώσσα και το νερό πέρασε με μεγάλη ταχύτητα και δύναμη ..», όμως, γεγονός που βλέπουμε πλημμυρίσει με τον απερχόμενο κορμό κάτω από τις σκάλες.

φατνωμάτων συσκευή. Στο βάθος ένα κτίριο με μια πινακίδα: «Barber №3. * - * περιοχή Εμπιστοσύνη Sokolniki ".

Ibid. Σε πρώτο πλάνο μπορείτε να μαντέψετε το κολάρο του άξονα.

Λοιπόν, ναι, αυτό είναι δικό μου. Εργαζόμενοι κόλπα με φατνώματα συσκευή.

Σύμφωνα με το ζευγάρι, και ένα μεταλλικό πείρο, αυτό το πρόγραμμα οδήγησης σωρό για οδήγηση του.

Τα ορυκτά.

Μερικές από τις εργασίες στο βαρέλι. Με τα σημερινά δεδομένα, η φυματίωση, φυσικά, κόβει την ανάσα - ακόμη και τα κράνη έλειπαν οι εργαζόμενοι. Αλλά για εκείνους τους χρόνους θεωρήθηκε απολύτως αποδεκτό.

Φαίνεται και πάλι απόφραξη της γλώσσας. Θυμάμαι ότι εκσκαφή φρεάτων η τεχνολογία υπήρχε τότε πάρα πολύ. Συμπεριλαμβανομένων συνδέοντας τη γλώσσα κατά μήκος του περιγράμματος, και μπάζα.

Το τρόλεϊ βρίσκεται στην κορυφή του οδηγού σωρό. Στο δρόμο, αν κρίνουμε από icicles κρύο.

Στο βυθό γκαλερί.

άξονες.

Σύμφωνα με kruzhalam σε πρώτο πλάνο, είναι ένα παρασκεύασμα για σκυροδέτησης Θόλος.

Λεπτομέρειες του κώδωνα.

Παλιά Photoshop. Προφανώς, η εγκατάσταση της διάταξης.

Από μια φωτογραφία κοπεί σωστά, επάνω στο λευκό χαρτί και να κάνει και πάλι ένα αντίγραφο.

συσκευές φατνώματα εγκατασταθεί στο ορυχείο.

Μία άλλη ορυκτά.

Στην κορμό. Στα αριστερά - μια μεγάλη δεξαμενή (κατά πάσα πιθανότητα, πεπιεσμένου αέρα), δεξιά - κάποια αντλία. Ίσως αποχέτευσης.

Ο συμπιεστής. ΗΠΑ. Λέει: «CHICAGO Πνευματικό εργαλείο»

Το Castle Arch. Τι είναι πιο ενδιαφέρον, είναι κατασκευασμένο από πέτρα, και όχι των στερεών σκυρόδεμα.

Η υποδοχή με το αρχείο καταγραφής.

Για να πάρουν μια φυλή;

Δεν είναι σαφές πού είναι η κορυφή, και τι είναι αυτό το σχέδιο. Μερικά σφήνες σφυρήλατο σε μεταλλικούς σωλήνες.

Φαίνεται ότι έχει ήδη αποκαλυφθεί Θόλος, αλλά δεν έχει ακόμη τσιμεντοποίηση.

Το ψυγείο;

Το ορυχείο στο δρόμο. Λοιπόν, οι εμπειρογνώμονες, για τον προσδιορισμό του δρόμου;

Η αφυδάτωση;

Ορισμένες καλοριφέρ.

Άξονα. Σημειώστε το ρωγμών στο σκυρόδεμα, σημειωμένες με βέλη.

Προφανώς, αυτό το σκυροδέτησης άλτες στο βαρέλι μεταξύ των ζωνών υψηλής και κανονικές πιέσεις. Κορυφαία σωλήνα κολλήσει έξω από το κουτί. Η ίδια η μονάδα, όπου η συμπίεση και αποσυμπίεση, θα είναι στην κορυφή. Να θυμάστε αυτά τα μεγάλα βαρέλια №4 η φωτογραφία;

Τα γυρίσματα οδήγησε. Αντίθετα, οι συμπίεση πίεση των πετρωμάτων.

Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων ενός άνδρα στέκεται. Δώστε προσοχή στην κλίμακα.

Ruddvor ναρκών και την έκδοση φυλή στην Μπάιντα επάνω;

Φαίνεται προσανατολισμό.

Εγκατάσταση του ψυγείου.

Λείανση kuvaldometrom.

Το ψυγείο σχεδόν συλλέγονται. Δεν ξέρω τι είναι. Μπορεί το πάγωμα του συστήματος στο ορυχείο №18 ή μέρος οποιουδήποτε σταθμού συμπίεσης;

Η επιγραφή στο πίσω μέρος λέει ότι η φωτογραφία αποτυπώνει την εγκατάσταση ενός δακτυλίου του 18ου ορυχείου. Πιθανόν αναφέρεται στο κύκλωμα δύο δακτύλιο για κατάψυξη. Με την ευκαιρία, να δούμε τις σκάλες: χωρίς ασφάλιση και δαχτυλίδια πίσω.

Mine №20. Συναρμολόγηση μέταλλο πείρο στο φρεάτιο του ορυχείου.

Το Castle Arch.

Mine №18. Τμήματα μαχαίρι.

Δείγματα ανασκαφεί βράχο.

Η υπογραφή στο πίσω μέρος δυσανάγνωστα, αλλά είναι σαφές ότι αυτή η ανελκυστήρα βαρούλκο κλουβί. Με την ευκαιρία, 80 χρόνια αργότερα, Τρόλεϊ αισθάνονται το ίδιο όπως ήταν τότε - μπαστούνια κολλήσει στο διοικητικό συμβούλιο.

Ο άξονας №18. Η συγκομιδή του ξυλότυπου και την ενίσχυση κυκλώνοντας γιακά μπροστινό άξονα.

Mine №18. Ξυλότυποι μπροστινό άξονα.

Ο άξονας №18. Οριζόντια διάτρηση.

β. 23. Προσαρμογή της ενίσχυσης των σιδηροδρόμων. β. κέλυφος **** άκρη του άξονα. Λαμβάνονται 29 IV '33

Ο άξονας №18. Καταπιαστεί στην εκτεταμένη μορφή.

Αυτή η εικόνα ήταν στην ίδια συσκευασία, αλλά η κατασκευή της δεύτερης ή μεταγενέστερο στάδιο με ακρίβεια απεικονίζεται, t. Για να. Οι σήραγγες του σωλήνωσης σιδήρου κατά το πρώτο στάδιο δεν είναι.